京福電気鉄道
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配当方針
有価証券報告書の「配当政策」をAIが要約中長期的な経営環境や業績を勘案し、利益還元と内部留保の充実を図ることを基本方針としています。安定的な配当の実施により、企業価値の向上を目指します。
有価証券報告書の原文
３【配当政策】 当社は、持続的な成長と企業価値の向上につなげるため、中長期的な経営環境や業績等を勘案したうえで、株主の皆様に対する利益還元や内部留保資金の充実等を行うことを利益配分についての基本方針としております。 当事業年度の配当につきましては、内部留保資金の充実を図り経営の安定化に備えるとともに業績等を勘案して安定的に配当を実施することが、企業価値の向上につながるものと考えた結果、2026年６月23日開催予定の定時株主総会の議案（決議事項）として「剰余金の配当の件」を提案しており、当該議案が承認可決されますと、１株当たり20円の期末配当となる予定です。 内部留保資金につきましては、安全輸送の確保や旅客サービスの向上のための設備投資、将来の利益を確保するための沿線価値向上へ向けた事業投資のほか、財務基盤の強化の原資等として有効に活用してまいります。 なお、当社は現在、期末配当による年１回の配当のほか、「取締役会の決議により、毎年９月30日を基準として、中間配当を行うことができる。」旨を定款に定めております。これらの剰余金の配当決定機関は、期末配当については株主総会、中間配当については取締役会であります。 なお、当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりであります。決議年月日配当金の総額（百万円）１株当たり配当額（円）2026年６月23日3920.0定時株主総会決議（予定）
出典:有価証券報告書(2026年6月22日提出・EDINET)。要約はAIが原文から自動で作成したもので、誤りを含む場合があります。連続増配・非減配の期数は、直近5期の決算データ(1株配当の実績・分割調整済み)から数えています。
株主優待
有価証券報告書の「株主に対する特典」をAIが要約保有株数に応じて、嵐山線・鋼索線の乗車証や京福バスの回数乗車券、全線乗車証などが贈呈されます。一部の区分では選択制となっています。
| 条件 | 内容 |
|---|---|
| 590株以上 | 嵐山線・鋼索線乗車証1枚 |
| 960株以上 | 京福バス回数乗車券70枚 |
| 1,200株以上 | 嵐山線・鋼索線乗車証1枚、京福バス回数乗車券70枚。または京福バス全線乗車証1枚（選択制） |
| 1,920株以上 | 嵐山線・鋼索線・京福バス全線共通乗車証1枚 |
有価証券報告書の原文
590株以上嵐山線・鋼索線乗車証１枚960株以上京福バス回数乗車券70枚1,200株以上嵐山線・鋼索線乗車証１枚、京福バス回数乗車券70枚。または京福バス全線乗車証１枚（ご希望によりいずれか選択）1,920株以上嵐山線・鋼索線・京福バス全線共通乗車証１枚（いずれの乗車証・回数乗車券とも高速バスおよび特定路線を除く）
出典:有価証券報告書(2026年6月22日提出・EDINET)。要約はAIが原文から自動で作成したもので、誤りを含む場合があります。優待の内容は変わることがあるため、最新の情報は会社の発表でご確認ください。
みんなの目標利回りは、旧「配当ゴー」アプリの登録(2026年6月17日まで)と配当ゴーでの登録を合わせて匿名で集計したものです(合計5人以上の銘柄のみ表示)。「直近30日」は2026年5月19日〜2026年6月17日です。株価・予想配当・業績はJ-Quants(日本取引所グループ)のデータをもとに計算しています。銘柄名・業種・決算月は金融庁のEDINETコードリストとJ-Quantsの銘柄情報によります。権利確定月は決算月から推定しています。